もう少し実家でのんびりしたかったのですが、月曜に別の共同研究の打ち合わせが東京であるため、18でえっちらおっちら東京へ。浜松駅前で遠州鉄道バスを撮ってみますが、バスターミナルが完全な円形になっていて、どこからともなくバスが吸い込まれて、乗降を終えると、今度は遠心分離機から弾き飛ばされるかのように出て行くといった形態で、常に同じ側面しか見えないという、模型派には非常に厄介なターミナルでした。運転士さんからすると、右左折が少なくて運転しやすいんでしょうが…… 遠州鉄道バスは、交通バリアフリー法で後部方向幕の設置が義務付けられてから導入した日野HR以外は後部方向幕がないようで、比較的新しいエアロスターノンステでも(←)の有様。
遠州鉄道 浜松230あ20-04 04/3/14 13:33 浜松駅前

	天竜浜名湖鉄道は既に乗っているので、今回は、新浜松駅から西鹿島まで、遠州鉄道線を単純往復します。新浜松駅構内がエレベータ設置工事中。丁度沿線設備が塗装更新中らしく、下塗りのままの踏切や信号機がゴロゴロ。
04/3/14 14:46 浜北？

	静岡へ移動、静岡駅と新静岡駅の間で日没ギリギリまでバス撮影。しずてつの西工は全車日デJPなんですかね？ しずてつといえば、忘れてはならないのがこの久米 宏（日記執筆時点で既にニュースステーションは放送を終了していますが……）。
しずてつジャストライン 静岡22き26-53　04/3/14 17:15〜17:20 静岡駅前〜新静岡

		日暮直前になって、静岡鉄道で新清水へ。運賃はやや高めの気もしますが（←大都市の水準に慣れすぎ）、6分間隔はお見事。しかし、列車無線装置って客室につけるものでしたかね^^; 静岡鉄道の車輛は、勁文社（けいぶんしゃ）の「鉄道模型Nゲージ大百科」という、体裁は子供向きだが紹介されている技法は超プロ級というとんでもない本で模型を見たっきりで、その時は銀色一色だったのですが、いつの間にか前面にストライプが追加されていました。模型も東急7000系から作りますが、実車も東急7000そのもので、BUDD社と東急車輛との技術提携を示すプレートまであります。
静岡鉄道 C#1505 04/3/14 17:40	静岡鉄道 C#1502 04/3/14 17:27 新静岡

	新清水駅から清水駅へ歩いてくると、ほんの一瞬ですがブルドッグ登場！ その後、熱海まで211系3+2連、熱海から113系で帰京。東海道線東京口にもいよいよE231が登場、当たり前と思ってきたこの乗継ぎも、あと2年くらいで過去のものに……
しずてつジャストライン 静岡22き20-03 04/3/14 18:21 清水駅前

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