2005/3/19(Sat.)

元々は、３月登場予定の「GREENMOVER max」を見に広島に行こう、という趣旨だったのですが、ＭＬ山陽が売り切れで松山に。それなら前回瀬戸内海交通の96MCトップドアを撮っているので、それの僚車を尋ねて大三島へ……と思ったのですが、しまなみライナーに今治から乗ると、なぜか愛媛県内クローズド・ドアのため大三島で降車不可、大三島急行は始発が８時過ぎで時間がもったいない、というわけで、7:17発の福山行きに乗車し、生口島の赤崎で下車。当該便はせとうち担当で、ますますなんのためのクローズド・ドアなのかさっぱりわからず、とりあえず本四バス開発のキュービックをパチリ。 村役場のＨＰにあった時刻表はH14/4のものだったのですが、実際にはH16/4に減便されていて、特に８〜９時台が減っていたため、４〜５台撮れるはずが、後工程の関係でこれとHU系の２台で打ち止め。隣の因島（土庄港）まで足を伸ばす便も予定より遅くなり、困ったなと思ったら目の前に渡し舟。これぞ文字通りの「渡りに船」、大人65円という運賃が謎ですが、12時前後の「食入」をのぞいて20分ヘッド運行、これじゃバスも商売あがったり。

本四バス開発 福山22く12-53 05/3/19 8:26 赤崎

本四バス開発 福山22く12-53 05/3/19 8:26 赤崎	本四バス開発 福山22く11-43 05/3/19 8:49 赤崎

	船を下りて、土庄港の辺りで因の島バスを物色。 キュービックの廃車が進み、エルガミオが主役となりつつあるようですが、尺がバラバラ。
因の島運輸 230 05/3/19 9:43 土庄港

因の島運輸 212 05/3/19 9:55 土庄港	因の島運輸 233 05/3/19 9:57 土庄港

		尾道市営との共同運行の尾道直通便で尾道駅へ。 フロントの右上をよく見ると、「急行」の札がささっているのですが、尾道行きは急行扱いなんでしょうか？　しかし目立たない……
因の島運輸 237 05/3/19 10:47 今治駅

		尾道市営はキュービック中型とUA/7Eショートがわんさか、あとHUで、さすがに日野RKはいない……と思ったらRMがいました。ナンバーが２番違いの251(字幕車)も撮っているのですが、局番とナンバーの関係が？？です。最新はエルガミオのよう。 福山がメインの鞆鉄道（トモテツ）の7Eも登場、個人的には元阪神・リゾ鳴尾浜車のイメージが強いのですが。
尾道市交通局 255 05/3/19 10:54 尾道駅	鞆鉄道 F9-252 05/3/19 10:56 今治駅

		中国バスは、ブルーリボンシティワンステなどもいましたが、ここではバスコレ第６弾の予習用画像でも貼っておきましょう。中国バスの画像が間違っていました(05/3/28) 尾道市営にはいすゞ5Eもいるのですが、パレットバスというわけで側面はごらんの通り。
中国バス 1004 05/3/19 11:20 今治駅	尾道市交通局 218 05/3/19 11:31 今治駅

	尾道から呉へ移動、その途中の三原で乗り換えの合間に三原市営のMKとMPと遭遇。
三原市交通局 福山22く14-21 05/3/19 12:05 三原駅

	呉市交は、快速２本（１時間）落としの間だけで、エアロスターＭ・Ｋ・ニューエアロスター（ツーステップ？・ノンステ）・100円バス用MK、キュービックワンステ・エルガノンステ、ブルーリボン・HR(CNG)・ブルーリボンシティワンステが揃い、尺もいろいろ。さらに三菱観光マスク車も。この車輛、スクールバスということで、前面方向幕がないという点が下の車輛と異なります。 これだけいて、なんだ西工がいないじゃないか観光マスクは両者とも西工E型のようです(05/3/28)と思い始めたそのとき、CNGノンステが登場。5.3m尺・B-2と素敵な仕様。
呉交通局 FO 8913 05/3/19 13:58 呉駅

呉交通局 FO 922 05/3/19 13:59 呉駅	呉交通局 N 022 05/3/19 14:17 呉駅

		また日野が来たよ、と漫然と撮っていて、帰ってからＲＫであることに気づいたりRT/RU系ショート(WB=4400mm)のようです(05/3/28)、撮ったときはさっきのCNGが帰ってきたと思っていたら、実は中扉前に「国交省認定」ステッカー、クーラがゼクセルから電装に、戸袋窓がヒドンピラーに変わっていたり。車両はよく見ましょうね。
呉交通局 HMO 963 05/3/19 14:28 呉駅	呉交通局 N 044 05/3/19 14:42 呉駅

	で、103系3連の快速で広島駅前に着いたのですが、 GREENMOVER maxのデビュー日は3/30 でした……。 というわけで、まだ行っていなかった横川・宇品の新ターミナルを見ることに。まずは、前回来た時は貴重品だったのに、今は当たり前のようにやってくるGREENMOVER(2系統)で紙屋町西（ここも昔はただの紙屋町だったなあ）、ここから前回は無かった7系統で横川へ。ひろこうは西工メインでよろしい。
広島交通 広島200か・289 05/3/19 16:10 横川駅

		広島バスも、元々は5Eや7E（エアロスターＭやＫもいますけど）、ということは、最新型は96MCになっております。金帯なんか入っていると一瞬ワンロマかと思ってしまいますが……東急に毒されてます？
広島バス 126 05/3/19 16:29 紙屋町	広島バス 208 05/3/19 16:39 紙屋町

	広島のバス会社は４社だと思っていたのに、Bon-Busって何だっけ？　と思ったら、広電の子会社なんですね。社名と愛称がまた全然関係ないんですが。
エイチ・ディー西広島 K025 ? 05/3/19 16:38 紙屋町

		広電は西工は58MCのみ、新型はエルガ・ＨＲノンステが続々と投入されており、そのうち絶滅してしまいそうです。そんなのに限ってよく撮影失敗するんですね、これが。 前面方向幕分割型はこの１台のみ。よく見ると側面は二段窓。メトロ窓化が早かったので、二段窓は58MC以上に希少……かな？
広島電鉄 26649 05/3/19 16:41 紙屋町	広島電鉄 (社番不詳) 05/3/19 17:36 胡町

	撮影アングルの関係で、あまり撮れなかった芸陽バス。HU系ばかりかと思ったら、最後に１台ブルーリボンシティが来ました。それでもツーステップに見えますが…… 宇品へ移動している間に日没。３線とも埋まっていて機外停止なんて経験もしてみたり（自分が乗っていたのは連接車）。非連接車が何台も留置されていて、どういう運用してるんだか？　といった感じです。１線に非連接車なら４台入れるため、乗り場は事実上12箇所あることになり、一体どの車が動くんだよ！とキレそうになってみたり。 その後、海岸通電停の近くの銭湯によってから広島駅でお好み焼きを買い込み、115系N40車で三原、100系4連で岡山、サンライズ瀬戸のノビノビ座席に乗り込むと、 モニタ不具合のため出発できません 結局15分延で出発、大阪までに回復できたのはわずか５分。
芸陽バス 広島200か・388 05/3/19 17:37 胡町

2005/3/20(Sun.)

	横浜でサンライズを降り、113で川崎到着。目の前を青い京急が横切る、しかし正月に撮った羽田新ターミナルラッピングではない……？ とりあえずバスを撮ることに。いきなり国交省認定仕様の西工CNGがお出迎え。日の丸の代わりに市章をなびかせております。さらに、日曜朝になんか動いていないと思っていた西工ノンステ（WB=5.8m）も。こんなの、昨年引っ越す前に撮っておけよ、という気がしなくも無い……
川崎市交通局 S-4010 05/3/20 7:23 川崎駅南口

		こちらの東急バス、国交省認定ステッカーが入ったかと思ったら、バンパーの「ノンステ」表記がありません。でも、ナンバープレートは西工標準位置よりも下がったまま。なんで？
川崎市交通局 S-4434 05/3/20 7:36 川崎駅南口	東急バス KA506 05/3/20 7:50 川崎駅南口

	メモリーカード・バッテリーの関係もあって臨港バスは今回は省略、武蔵小杉〜中原でKA456撮影後、品川へ移動。今朝見た真っ青な車両は77SHということがわかったので、それ目当てで来たのですが、既に先客が二人。一応撮れましたけどね。BLUE SKY TRAINということで、戸袋にかもめが描いてある以外は真っ青。 どうもお二方は北総のヘッドマーク目当てのようでしたが、VSEも見たいので早々に退散、新宿へ。
京浜急行電鉄 606-1他8連＋4連 05/3/20 12:14 品川〜北品川

	12倍ズームの写真を、元々は縦構図だったのを回転して上下を切っているので、一体何倍？という写真ですが。下り列車が微妙に被ることに気づいていれば、最初から横構図で撮ったんですけどね。 こうしてみると、前面の造形がカメラマン泣かせの50000系VSE。メカマニアとしてはむしろ全閉モータの方が気になりますが……でも台車カバーは無いんですね。 その後、D6003の「その後」を見に成城学園前へ。30分ほど待って、[玉07]で到着、そそくさと幕を回送に変えて狛江へ帰っていきました。剥げかかったリアの社番や乗務員窓上の小田急表記が痛々しい……。
小田急電鉄 50000系 05/3/20 13:17 参宮橋

			新宿駅西口でD49507を待っても来ず、渋谷を眺めていると、豪勢な教習車が登場。ハチ公バスも教習をやっておりました。 一方、NHKスタジオパーク線は連休中ということで大型車に変わっていましたが、幕の使い方は東急に軍配、ですかね？
東急トランセ A1783 05/3/20 17:01 渋谷駅西口	東急トランセ A1787 05/3/20 16:58 渋谷駅西口	京王電鉄バス D40303 05/3/20 17:22 渋谷駅西口

その後は、秋葉原でB-2 4台と都営5000系4両を仕入れ、最近定期的に来ているような気がする田町の銭湯に行き、夕食をとってMLながらへ。

2005/3/21(Mon.)

	金山で下車、6:11発の一部特別車特急は２両の特別車は満席、６両の一般車（2300系４両＋赤い車輛２両）も早朝にしては結構な盛況ぶり。その２両は、空港到着後解放されてさっさとどこかへ行ってしまいました。 注目の液晶式行先表示機、解像度は断然良いのですが、ちょっと色が薄い、というかコントラスト比が小さいですかね。
名古屋鉄道 2001他３連＋３連、2204他６連 05/3/21 6:50 中部国際空港

	展望デッキは結構な強風でしたが、ランプバスらしきものが見えました。右の２台は公道用ナンバーも持ってますね。
中部国際空港ランプバス 05/3/21 7:07 中部国際空港

	帰りは全車特別車の特急に乗車、車内の液晶表示機は時々こんな表示もやってくれます。駅間の長いところは、マナー啓発などに使われてしまい、駅間が短い場合の方が展望表示の確率が高いという変わったことになっています。
μスカイ車中液晶表示機 05/3/21 8:18

	金山線で藤が丘へ移動、常電導磁気浮上鉄道「Linimo」に乗車します。 浮上用に常にチョッパが動作しており、さらに推進時にリニアモータ駆動用のインバータが動作するため、電機子チョッパ車とインバータ車を足した音がします。 屋根上を見られる場所はあまりありませんが、はなみずき通駅のそばのトンネル出口では、透明アクリル越しポリカーボネートのような気がしてきた(05/3/28)ながらLinimoの姿を拝むことができます。
愛知高速交通 04編成 05/3/21 9:15 はなみずき通

	終点の万博八草駅では、なぜか一般人も引き上げ線の折り返し見物に殺到。ポイント自体は跨座式モノレールと似ていますが、転換速度が結構速かった（10秒くらい？）です。 早速２編成がラッピングされていまして、一つはこのEXPO色、もう一つはコカコーラ色でした。
愛知高速交通 09編成 05/3/21 10:00 万博八草

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